我國作為世界進出口貿易大國,國際物流方面的相關研究就顯得很有必要。但國際物流我國扔存在一些問題需要解決，那么國際物流存在哪些問題呢？ 下面跟隨義烏到泰國專線公司來了解一下吧。
(一)完善有利于國際物流企業(yè)發(fā)展的管理體制
首先，明確政府管理職能。政府主要職能是制定規(guī)劃和相關政策，調節(jié)各類市場主體，保障行業(yè)健康發(fā)展。其次，建立現(xiàn)代物流業(yè)的綜合協(xié)調管理機構。主要職能是制定發(fā)展規(guī)劃和相關政府法規(guī)，決定和協(xié)調物流業(yè)發(fā)展中的重大問題。再次，抓緊國際物流協(xié)會的建設與完善。主要職能是為企業(yè)提供指導和服務，協(xié)調行業(yè)內部關系，加強行業(yè)自律，促進公平競爭。最后，建立健全國際物流業(yè)政策法規(guī)體系。對現(xiàn)有物流政策法規(guī)進行清理和完善，并按照國際物流業(yè)發(fā)展的需要，制定新的政策法規(guī)。
(二)加速國際物流人才的培養(yǎng)
企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，目前人才匱乏越來越成為制約我國國際物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。國際物流業(yè)需要的是復合型人才。解決國際物流人才短缺乏的較好辦法是引進與培養(yǎng)相結合。一是引進國際化的物流理念、管理模式、競爭機制，吸納優(yōu)秀的物流管理人才。二是要采用多種多樣的培養(yǎng)方式，建立一套強有力的國際物流人才支撐體系。重點是高級管理人才、專業(yè)技術人才及職業(yè)經理人的培養(yǎng)。不僅要組織短期培訓、在職培訓，還要搞好系統(tǒng)的整體培訓和基礎教育。培養(yǎng)從事物流理論研究與實務、懂電子商務理論與實務、懂ＩＴ技術與電子商務以及通曉報關、報檢、運輸、保險和國際貿易結算等方面的專業(yè)人才。
(三)推進標準化和信息化進程
信息化是現(xiàn)代化的靈魂，沒有信息化，就沒有物流現(xiàn)代化，而物流信息化要依靠物流標準化加強標準化的組織協(xié)調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上，全面梳理現(xiàn)行標準。加快制定物流基礎設施、技術裝備、管理流程、信息網絡的技術標準，推動協(xié)調統(tǒng)一的現(xiàn)代物流技術標準化體系盡快形成，與國際標準接軌。鼓勵建設公共的網絡信息平臺，支持工商企業(yè)采用互聯(lián)網等技術，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。推廣應用智能化運輸系統(tǒng)，加快構筑全國和區(qū)域性物流信息平臺，優(yōu)化供應鏈的管理。
(四)加快國際物流業(yè)
基礎設施的投資與建設基礎設施的投資和建設是我國國際物流業(yè)規(guī)劃的重要內容，主要是國際物流貨運通道的建設與保障。目前海運是我國對外貿易運輸?shù)闹饕绞胶屯ǖ溃?0%以上，所以應該重點投資港口、船隊的建設上，既要重視集裝箱化，還必須考慮諸如石油、煤、礦石、糧食等大宗貨物的運輸。國際物流基礎設施的一些建設投資巨大，如船只、貨機、堆場、貨站、鐵路、公路、管道的購置與建設等，應借鑒國外發(fā)達國家的做法“政府興辦、企業(yè)經營”。國家積極加大扶持與投資物流基礎設施的建設，有利于拉動國內生產的內需，又為擴大國際貿易、國際物流市場提供了硬件保證。
(五)實行集約化經營，創(chuàng)新物流服務
樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強強聯(lián)合，特別在經濟中心城市造就一批具有市場競爭能力、經營規(guī)模合理、技術設備和管理水平較高的大型物流企業(yè)?；拘纬梢环N以城市為依托，與區(qū)域經濟發(fā)展水平相適應的高效率的區(qū)域物流網絡，進一步完善若干條以沿海重要城市為中心的國際多種方式聯(lián)運系統(tǒng)，以適應我國對外開放和進出口貿易發(fā)展的需要。
作為第三產業(yè)的物流，服務創(chuàng)新顯得格外重要。為此，需要物流企業(yè)能運用現(xiàn)代科技為客戶提供一種具有長期的、專業(yè)的、綜合的高效率物流服務，即物流服務要具有綜合化、一體化的特點。另外，物流服務要具有個性化，以適應個性化消費和個性化服務的需要。
以上就是義烏到泰國專線公司為大家介紹的國際物流存在的問題，希望對大家有所幫助，如果大家還有相關知識需要了解的話，可以來咨詢我們，我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
